Colin Edwards

Colin Edwards II (nacido el 27 de febrero de 1974 en Houston, Texas) apodó el Tornado de Texas es un motociclista de carreras profesional americano. Es una dos vez campeón de la Supermoto del mundo y ha competido en MotoGP desde 2003, ahora montando a caballo para el equipo de Carrera Avanzado Móvil NGM en la temporada de 2012.

Primeros años

A la edad de tres años, su padre australiano, Colin Edwards, Padre. (un propio motociclista de carreras aficionado), le presentó en una minimoto, y Edwards entró en su primera raza del motocross a la edad de cuatro años. Durante los próximos diez años, Edwards se hizo uno de los competidores del motocross menores clasificados por la cumbre en los EE. UU, ganando docenas de razas en el 50cc a 80cc categorías en acontecimientos locales, regionales y nacionales.

En 1988 a la edad de 14 años, Edwards dejó de competir en razas del motocross, habiéndose hecho distraído por las demandas normales de ser un adolescente. Sin embargo en 1990, Edwards y su padre asistieron a un acontecimiento de raza del camino de la motocicleta en Texas del norte, y esto le inspiró a intentar carreras del camino.

En 1991 Edwards comenzó a competir en acontecimientos aficionados que corren el camino en la localidad, pero rápidamente progresó a acontecimientos nacionales. Era invicto en cada acontecimiento aficionado en el cual entró ese año y ganó numerosos títulos aficionados nacionales. Su rendimiento era suficientemente impresionante para él de ofrecerse un paseo patrocinado con el Suroeste a Motorsports, y Edwards se hizo profesional justo antes del comienzo de la temporada de 1992.

Carrera profesional

En su primera temporada profesional (1992), Edwards entró en el AMA 250cc Serie Nacional. Ganó cinco de las nueve razas y el título nacional sobre el asalariado del segundo lugar Kenny Roberts, Hijo.. En 1993 y 1994 Edwards montó a caballo para Vance & Hines en Yamaha en el Campeonato de la Supermoto AMA, ganando el 6to y 5to lugar en general en aquellos años.

Campeonato del mundo de la supermoto

En Edwards se ofreció una posición de la fábrica con Yamaha en el Campeonato del mundo de la Supermoto. Sus resultados en eran decepcionantes ya que Edwards se esforzó por adaptarse a las demandas de competición en un concurso global, y no asistió a las dos últimas reuniones después de que el compañero de equipo Yasutomo Nagai falleció en un accidente en Assen. En consiguió un enormemente mejorado sexto en general en el Campeonato del mundo de la Supermoto.

era un año decepcionante para Edwards ya que se obligó a retirarse de competir debido a heridas sostenidas en la quinta ronda del Campeonato del mundo de la Supermoto. Se sustituyó en el Equipo de la Supermoto mundial Yamaha y era incapaz de negociar una posición en el 500cc concurso del Gran Premio. Por suerte Edwards era capaz de concluir un acuerdo con Honda para montar la motocicleta RC45 en el Campeonato del mundo de la Supermoto. Edwards terminó quinto total ese año y ganó su primer solo victorias internacionales con un doble triunfo en Monza seguido de su 3er triunfo de la temporada en Brands Hatch.

En, Edwards manejó más varias victorias para Honda (incluso el compañero de equipo principal Aaron Slight a casa dos veces en Brands Hatch, dando a Honda Double-1-2 raro) y terminó la temporada en la segunda posición total, detrás del campeón Carl Fogarty. En, Edwards montó nuevo Honda VTR-1000 SP1/RC51 motocicleta del cilindro doble a la victoria total en el Campeonato del mundo de la Supermoto después del jinete de Yamaha y señala al líder, Noriyuki Haga se descalificó para probar positivo de una sustancia prohibida. Edwards llegó en segundo lugar al jinete de Ducati, Troy Bayliss en, pero reclamó el título de Bayliss en de una moda dramática, resolviendo el campeonato en la raza final de la temporada en Imola (Italia). Edwards también sostiene el registro para la mayor parte de puntos en una temporada sola con 552 puntos en 2002 rompiendo el registro anterior de 489 puntos puestos por Carl Fogarty en 1999. El subcampeón Troy Bayliss también rompió el registro anterior con 541 puntos.

Campeonato del mundo de MotoGP

Después de ganar su 2do Campeonato del mundo de la Supermoto Edwards se movió a MotoGP en 2003. Montó a caballo para el equipo de Aprilia enormemente preocupado en el Cubo RS3, y su único logro notable en ese año por otra parte triste evitaba lesiones graves cuando su máquina prendió fuego debido a una gorra de combustible incorrectamente empotrada en Sachsenring. Aún Edwards, conocido en todos los prados de la motocicleta como un grande probador de la moto, procesado en vano para ayudar a levantar el equipo que lucha.

2004 vio a Edwards montar a caballo para Telefonica Movistar Honda, y consiguió su primera posición del podio de MotoGP en Donington. Edwards terminó la temporada en la quinta posición total.

En 2005, Edwards se movió al equipo de la fábrica de Gauloises Yamaha como el compañero de equipo al campeón del mundo Valentino Rossi. Su mejor resultado para 2005 era una segunda posición en Laguna Seca, detrás del compatriota Nicky Hayden. Terminó la temporada cuarta en general.

2006

Para 2006 Colin Edwards siguió montando para el Camello el equipo de la fábrica de Yamaha a bordo del YZR-M1 con el compañero de equipo y el buen amigo Valentino Rossi en el campeonato de MotoGP. La fábrica equipo de Yamaha tenía un principio preocupante a su año de carrera con problemas de la "charla" y cuestiones de ropa del neumático.

El equipo de la fábrica construyó un nuevo chasis para el detalle de 2006 YZR-M1 para combatir los problemas ya mencionados. Rossi tomó al nuevo chasis rápidamente y montó a caballo a la victoria en su raza de casa de Mugello para la quinta vez consecutiva desde 2001. Edwards no tenía el tiempo para "cuajarse" con el nuevo chasis temprano en la temporada, que le causó pegándose con la versión más vieja para la raza de Mugello. Terminó 12do.

En Assen tomó la delantera al principio y condujo hasta que Nicky Hayden le pasara en el regazo penúltimo. Agarró atrás hasta su campesino en el último regazo y logró pasarle unas esquinas a partir del final. Cuando Hayden intentó pasarle otra vez en el final chicane, Edwards encontró AstroTurf y perdió el control de su moto, que brevemente siguió sin él. Montó de nuevo para terminar 13er. Hayden, que encontró la grava en el final chicane él mismo, logró guardar el control de su moto y ganó la raza. En su raza de casa, el Toro Rojo Gran Premio de Estados Unidos, Edwards terminó novenos problemas del neumático de sufrimiento en el calor que se chamusca como su compañero de equipo Valentino Rossi. En Estoril se licenció segundo y terminado cuarto en uno de sus showings más competitivos de la temporada.

2007

2007 grandes perspectivas traídas temprano. Colin entró en su segundo de un acuerdo de dos años con el equipo de la fábrica de Yamaha, ahora conocido como el Fiat Yamaha que monta nuevo Yamaha YZR-M1 800cc. Aún después de comenzar segundo en la rejilla en Estambul, un primer accidente del regazo causado por Olivier Jacque le invitó. En Le Mans Colin tomó la posición del polo, pero hizo un principio lento y jugó a la conmutación a neumáticos mojados en condiciones húmedas. Hizo esto demasiado temprano, y cuando era bastante mojado sus neumáticos habían triturado, forzándole a hoyo otra vez y fin detrás del campo.

El Fiat Yamaha tenía problemas con el M1 y los neumáticos del Michelín, Edwards junto con el compañero de equipo Valentino Rossi que ambos se esforzaron por encontrar competitivo establecido casi la temporada entera para dirigir el frente. Edwards el mejor resultado de la temporada era 2do (igualación de su carrera mejor en MotoGP) en el Gran Premio británico mojado en Donington Park.

2008

Para la temporada de 2008, Colin Edwards siguió en MotoGP, esta vez para la Tecnología de satélite 3 equipos de Yamaha junto al Campeón del mundo de la Supermoto del mismo tipo James Toseland. Una serie de representaciones sólidas le abandonó 5to en las posiciones totales después de nueve rondas, nunca no licenciándose más abajo que 6to en la rejilla y terminando en el podio dos veces. Después de licenciarse 6to para la vuelta 9 en Assen, fue retrasado por el accidente temprano de Rossi y estaba en al lado del último lugar al final de primer regazo (delante de sólo Rossi, que era capaz de reincorporarse a la raza), sin embargo entonces aguantó para arrebatar 3er de Nicky Hayden en la esquina final después de que Hayden se quedó sin el combustible, ganando una medida de venganza de la raza de 2006 en la pista. Los resultados de Colin Edwards comenzaron a sufrir después de un accidente en Alemania. En las cuatro siguientes razas Edwards no pudo romper los primeros diez y su mejor resultado ya que el podio en Assen era un sexto lugar en la ronda final de la temporada en Valencia.

Edwards confirmó que había firmado el recibo de la Tecnología 3 para una otra temporada. "No es ningún secreto que había consentido con Yamaha en terminar mi carrera de MotoGP al final de 2008 y seguir mi carrera de carrera con ellos en América, pero tan pronto como comencé a trabajar con la Tecnología 3 equipos al instante formé una gran relación con mis tipos."

Por lo tanto, Edwards montará otra vez para la Tecnología 3 Yamaha en 2009 cuando busca su primera victoria de MotoGP.

2009

Edwards otra vez demostró la forma consecuente en la temporada de MotoGP de 2009, estableciéndose como el jinete de satélite más fuerte en el campeonato. Aseguró un segundo fin del lugar en el Gran Premio británico en Donington Park.

Agarrándose en un accidente en el Gran Premio de San Marino, Edwards dirigió la crítica típicamente abierta hacia Alex de Angelis, reclamando: "Estamos en Italia y de vez en cuando tiene que tratar con un jinete italiano que quiere ser un héroe y hoy que era De Angelis. De Angelis es el tipo que tenía que llevar el casco del burro de Valentino." (en referencia a un casco de la edición especial llevado por Valentino Rossi.

2010

El 1 de octubre de 2009 Edwards anunció que había firmado una extensión del contrato de un año que le vería montar para la Tecnología 3 Yamaha en la temporada. Su compañero de equipo será el americano Ben Spies del mismo tipo.

2011

El 19 de septiembre de 2010, Edwards firmó una extensión del contrato de un año para montar para la Tecnología 3 Yamaha en la temporada, acompañando a Cal Crutchlow.

En el Gran Premio catalán, Edwards rompió su clavícula derecha durante la segunda práctica, que con éxito hizo añadir un plato. Nueve días más tarde, y en su primera raza desde la herida, Edwards tomó un tercer fin del lugar en el Gran Premio británico en Silverstone, habiéndose promovido a un podio que coloca después de accidentes para Jorge Lorenzo y Marco Simoncelli. Era su primer fin del podio desde un segundo resultado del lugar en el Gran Premio británico de 2009 en Donington Park. El 3 de septiembre, Edwards anunció que dejaría la Tecnología 3 equipos, para montar a caballo para Carreras Avanzadas en.

El 23 de octubre, junto con Valentino Rossi, Edwards se implicó en el accidente que trágicamente mató a Marco Simoncelli en el Gran Premio malasio, perjudicando su hombro izquierdo y terminando su temporada. Josh Hayes le sustituirá para Valencia.

Suzuka 8 Horas

En 1996, Edwards combinó con Noriyuki Haga reclamar la victoria en Suzuka raza de la resistencia de 8 Horas que monta Yamaha, su primera victoria internacional. Edwards ganó las 8 Horas más dos veces: en 2001 con Valentino Rossi, y en 2002 con Daijiro Kato tardío, ambas veces con Honda.

Otras actividades de carrera

Edwards ha representado dos veces los Estados Unidos en la Raza del Michelín de Campeones Taza Nacional, primero en 2000 y otra vez en 2002 cuando el equipo estadounidense ganó el acontecimiento. El concurso implica un equipo nacional que incluye a un corredor del coche, un conductor rally/off-road y un motociclista de carreras. 2002 equipo de los EE.UU incluyó al ex-corredor fuera de caminos y el novato de NASCAR JIMMIE JOHNSON como el conductor de rally y el campeón de NASCAR de cuatro tiempos Jeff Gordon en la categoría del coche.

Campamento militar del tornado de Texas

Edwards anunció en el agosto de 2010 que construye una instalación de formación de la motocicleta en una parcela de tierra cerca de Lago Conroe. Va a ser una primera instalación de formación para los nuevos a carreras, entusiastas de la motocicleta, así como profesionales que esperan pulir en sus habilidades. Además de las clases de formación normales y tiempo de la pista Edwards ofrece la "Experiencia de Colin Edwards". Esto dará a participantes la oportunidad de gastar cuatro días con Edwards. Esto incluirá el tiempo del Aula, el tiempo de la pista, y andando con Edwards que corre coches de RC y juega paintball con el propio hombre.

El campo se critica duramente para abrirse en el febrero de 2011 y se ha notado que las reservas comenzarán pronto.

Instalaciones de formación

El campo va a incluir una suciedad oval, cubrió la pista de TT de luces para equitación de noche, Curso de la Pelota de Pintura, variedad del arma de 500 yardas, Moto Mini Pista de MX y una instalación del aula y la casa de la litera.

File:TexasTornadoBCSaloon-Barn8110.png|5000 casa de la litera del pie cuadrado y aula bajo construcción

File:TexasTornadoBCDirtOval8110.png|1/8 suciedad de la milla oval bajo construcción

File:TexasTornadoBCGunRange8110.png|500 variedad del arma de la yarda bajo construcción

File:TexasTornadoBCMiniTrack8110.png|Mini pista de ceniza de MX bajo construcción

File:TexasTornadoBCPaintball8110.png|Paintball curso en bajo construcción

Pista de TT File:TexasTornadoBCCoveredTrack8110.png|Lighted cubierta bajo construcción

Estadística de carrera

Campeonato del mundo de la supermoto

Antes de temporada

Razas antes de año

Carreras de la motocicleta del Gran Premio

Antes de temporada

Por clase

Razas antes de año

(Las razas en el valiente indican la posición del polo)

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