Toma de aire del carnero corta

La toma de aire del carnero corta es una forma de la toma de aire aftermarket para coches con motores de combustión internos.

Básicamente sustituye la toma de aire OEM por un tubo metálico corto y un aerofiltro cónico dentro de la bahía de motor. Un aumento significativo del volumen de aire del consumo sólo ocurrirá en un motor donde la tubería del consumo de la fábrica era restrictiva.

Todavía hay un poco de debate abierto sobre esta cuestión, pero unos creen que un problema con tomas de aire del carnero cortas consiste en que el aire que entra en el consumo está a una temperatura más alta debido a la proximidad del motor, que puede reducir un poco de poder. Esto puede ser parcialmente compensado por un aumento del volumen de aire que entra en el motor. Para responder a problemas de calor del consumo, mucho consumo del carnero corto incluye alguna forma del escudo de calor. El movimiento del puerto de la entrada del consumo más lejos del bloque de motor también ayudará a aliviar el problema y algunos usuarios usan una toma de aire fría donde el aire de la entrada está en o cerca de la temperatura ambiental. Sin embargo, los otros afirman que Consumo del Carnero Corto (SRIs) o Tomas de aire Calientes similares (WAIs) ofrecen ventajas sobre Tomas de aire Frías (CAIs) que incluyen mejores MILLAS POR GALÓN debido a una incineración más completa de combustible. Los usuarios con motores de la inducción forzados a menudo optan por el consumo del carnero corto porque los compresores contiguos al motor, sobre todo turbopropulsores, calientan el aire de entrada y niegan la mayor parte de las ventajas de una toma de aire fría. Los problemas adicionales pueden resultar de usar un consumo del carnero corto en coches que utilizan un sensor del corriente de aire de masas aunque la mayor parte de sensores de hoy automáticamente se adapten sin la cuestión. La turbulencia en el corriente de aire del consumo producido por el filtro o tubería o un cambio del diámetro del consumo al punto donde el corriente de aire se mide puede producir lecturas del corriente de aire inexactas. El error en el corriente de aire entonces traduce a un error en cantidad del combustible añadido. En el caso peor, la proporción de aire/combustible puede dirigir la detonación magra, que causa y posiblemente la avería de motor aunque el sensor del corriente de aire descubra generalmente y corregirá el regulador para compensar el aire más caliente. Esto también se puede solucionar modificando/alargando la tubería del consumo, sustituyendo el metro del corriente de aire, o sustituyendo/trazando un mapa de nuevo el ordenador de control de motor para proporcionar la cantidad correcta de combustible para el corriente de aire del consumo con todas las velocidades de motor.

Un resultado inocuo pero sensible de usar una toma de aire del carnero corta es un aumento del ruido del consumo, que se puede manifestar como un sonido que chupa y la pérdida de cualquier propiedad que hace callar que el consumo de la fábrica tuviera.

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