Cape Cod ferrocarril central

El Cape Cod Ferrocarril Central es un ferrocarril de herencia localizado en Cape Cod, Massachusetts. Antes el Viejo Ferrocarril de la Colonia, y luego el Ferrocarril de New Haven y Nueva York hicieron funcionar trenes de pasajeros en la línea a partir de los años 1860 hasta 1959.

Al principio fundado en 1999, hace funcionar una variedad de trenes de la excursión del centro de la cuidad Hyannis al Canal de Cape Cod durante primavera, verano y caída. Recientemente, ha ampliado el servicio en una capacidad limitada de ofrecer paseos que viajan el revés de la ruta normal. También ofrece trenes especiales durante la primavera, verano y otoño eses viajes a Wareham. La mayor parte de sus viajes se hacen durante el Festival de la Venera o durante el verano cuando el Tren de la Cena de la Familia y el Tren Escénico se marchan juntos de la Bahía de Buitres. Ofrece trenes turísticos diarios, un tren de la Cena de la Familia, Desayuno-almuerzo y trenes del Almuerzo y un tren de la Comida Elegante que fue tasado uno de los primeros 3 en la nación por la Red de la Comida. Los ofrecimientos pasados también han incluido Pascua especial, Acción de gracias y trenes de la Navidad.

Las opiniones políticas en curso han prevenido la restauración del servicio del transporte ferroviario de Cape Cod al área de Boston, haciendo Cape Cod Canal Railroad Bridge usarse menos, excepto el servicio del tren a Camp Edwards (donde recoge la basura en el Cabo Superior Estación de Transferencia Regional) y los trenes de la comida.

El Ferrocarril de Central de Cape Cod tiene tres locomotoras, y generalmente usa dos en cada tren en una configuración de tirón del tirón debido a una carencia de posiciones de conmutación convenientes. El ALCo RS-3M #1201, "Lulubell" apodado, al principio se construyó en el mayo de 1951 para la Nueva York Ferrocarril de Central como la locomotora #8246. También ha servido a Penn Central, Amtrak, Connecticut Central y ferrocarriles de Providence & Worcester. #1201 no corrió durante la temporada de 2011; ya que era al final de su período de servicio, se desechó el 9/17/2011. El EMD GP-7 #1501, junto con su motor de la hermana #1502, al principio se construyó en 1952 para el ferrocarril de Atlanta & St Andrews Bay. 1501 recientemente surgió en un nuevo esquema de pintura idéntico al esquema de pintura de Massachusetts Coastal del ferrocarril de la hermana. El motor está ahora en el servicio de Cape Cod trenes de Central. La hermana que 1502 no ha dirigido en varios años y una vuelta al servicio no es probable en el futuro previsible.

El ferrocarril tiene 8 coches en el servicio, así como un Budd RDC que se está restaurando actualmente. El Barnstable (#101), Bocadillo (#102), y Bourne (#103) los coches se usan para recorridos turísticos y son todo el antiguo Ferrocarril de Long Island 2700 coches del viajero diario de serie. El coche de la cocina/generador (#250) se usa en trenes de comedor, ya que todas las comidas servidas están preparadas a bordo del tren. El Cabo Codder (#200) coche del salón es una pieza añeja del equipo al principio del Illinois Ferrocarril Central. La mayor parte del interior es original, incluso varias piezas del vidrio cilindrado. El Cuello Arenoso (#201), Gran Isla (#202), y Punto de Raza (#203) los coches restaurantes todos se construyeron a principios de los años 1940 y se han desde entonces completamente restaurado. Este Ferrocarril no se debería confundir con, aunque se afilie la misa recién formada Costera - el ferrocarril de carga que transporta la basura lejos del Cabo.

Desde 2006, el Cape Cod el Ferrocarril Central ha sido una filial totalmente poseída de Cape Rail Inc., que también hace funcionar el Massachusetts Ferrocarril Costero.

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