Buque de EEUU Ringgold (DD-500)

El buque de EEUU Ringgold (DD-500), a, era el segundo barco de la Marina de los Estados Unidos para llamarse para el contraalmirante Cadwalader Ringgold (1802–1867).

Ringgold fue acostado el 25 de junio de 1942 por Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J.; lanzado el 11 de noviembre de 1942; patrocinado por la Sra Arunah Sheperdson Abell, magnífica sobrina de Adm Trasero. Cadwallader Ringgold; y encargado el 30 de diciembre de 1942, el comandante Thomas F. Conley en orden.

La Segunda Guerra Mundial

La cama improvisada, que tomó Ringgold de la Yarda de la Marina de Brooklyn a la Bahía Guantanamo, Cuba, y atrás, ampliada durante el 18 de febrero de 1943. Las maniobras de formación adicionales guardaron su funcionamiento en los alrededores de Trinidad hasta mediados de julio. Nueva York de salida en camino al Océano Pacífico el 21 de julio, ella transited que el Canal de Panamá en el 27mo y relató a Comandante en jefe, Flota Pacífica, en Pearl Harbor, donde levantó el banderín de Comandante, División del Destructor 50.

Campaña de Gilbert Islands, septiembre – noviembre de 1943

Después de varias semanas de la formación, Ringgold se afilió a un grupo de trabajo del transportista rápido construido alrededor, y. La fuerza trabajó sobre Marcus Island el 1 de septiembre de 1943 y luego circuló para conducir una incursión en Gilberts. Los aviones del transportista condujeron siete huelgas 18–19 septiembre en Tarawa y Makin. Un diarista japonés registró ese Tarawa "es un mar de llamas"; nueve aviones aparcados y cinco buques se destruyeron. El más importantemente, aviones del devuelto con un juego de fotos oblicuas bajas del lado de la laguna de Betio, y éstos resultaron ser los más útiles en la planificación del asalto de Tarawa.

En 5–6 octubre, la fuerza del transportista rápida más grande organizada a ese tiempo, comprendiendo Essex, Yorktown, Lexington, Independencia, y, Adm Trasero. Alfred E. Montgomery en orden, golpeada en la Isla Wake. El objetivo también fue descascarado por acorazados, cruceros y destructores.

El siguiente objetivo era Tarawa, tomado por la Fuerza de Ataque del sur mandada por Adm Trasero. Harry W. Hill en. Sus barcos transportaron la 2da División Marítima resistente, todos cuyo componentes habían luchado en Guadalcanal. Los destructores Ringgold y se programaron para una entrada temprana en la laguna el 20 de noviembre. Justo antes de la puesta del sol en el 19no, el empuje de Ringgold delante de la parte principal de la fuerza de ataque para asegurar un radar se fija en un punto decisivo sólo al norte de Mavana.

Las cartas del área, sin embargo, eran inexactas. En varios, Betio se orientó incorrectamente. Por suerte, el submarino había reconocido el área y había relatado el error, y así una nueva carta de enfoque se improvisó a bordo de Maryland. Los apuros del radar exactos eran así posibles.

Lamentablemente, el trabajo del reconocimiento excelente de Nautilus se mal recompensó. En 22:00, como Ringgold y empujado delante de la fuerza de ataque, recogieron un contacto del radar. La palabra se había pasado para mirar el submarino, pero se creyó que se había movido hacia el oeste esa tarde para rescatar a un aviador derribado, y que se sumergiría una vez que encontró fuerzas amistosas.

Pero Nautilus, que está cerca de un filón, no se sumergió. El almirante Hill, deseoso de evitar cualquier encuentro con patrullas japonesas posibles, dio el pedido de tomar el contacto bajo el fuego. La primera descarga de Ringgold golpeó la base de la torre que engaña de la suscripción. Aunque rompiera su válvula de la inducción principal, no explotó. Nautilus se sumergió en "circunstancias extremas", pero su gente de control de daños trabajó tanto bien como rápido, de modo que fuera capaz de hacerlo a Abemama y completar su misión.

Poco después 05:00 fuego de la contrabatería comenzó, y en 06:22 vino el bombardeo naval previsto, que causó una inspección sistemática para Betio. Los dragaminas y, bajo la tapa de una cortina de humo, barrieron un canal del área de transporte en la laguna durante el bombardeo, y usaron sus propias armas para ladrar respuestas a baterías de la orilla japonesas.

Entonces, mientras la Búsqueda colocó boyas marcadas, Requisito conducido tanto Ringgold como Dashiell en la laguna. Una vista galante que eran como, cáscaras que se caen todos alrededor de ellos, se apresuraron en la laguna. Ringgold tomó dos éxitos, ambas filfas, aunque un lograra dejar pasmado su motor del puerto. Su Ingeniero jefe, Teniente. Comdr. Wayne A. Parker, se dice haber imitado al muchacho holandés legendario tapando un agujero con su cuerpo mientras las reparaciones de emergencia se hicieron.

El arte más grande todavía no se podía arriesgar en la laguna, y por tanto este cuarteto valiente proporcionó todo el fuego frontal que la defensa de la playa recibió, disparando de una moda tan lozana que las municiones adicionales tuvieron que ser lightered en a ellos antes del día terminado. De los 5,000 hombres a tierra hacia el final del-día, casi 1,500 se habían matado o se habían herido. Lo que lo más ayudado estos Infantes de marina en todas partes de los cuales el día espantoso era la presencia de los destructores Ringgold y Dashiell, liberado por y. Proporcionaron el apoyo del fuego cerca de guardia, mientras el avión del transportista bombardeó y bombardeó posiciones japonesas casi continuamente hasta la puesta del sol. Pero el "apoyo aéreo proporcionado en Tarawa era leve en la fuerza y elemental en la técnica comparado con lo que se hizo 18 meses más tarde en Okinawa."

Como la puesta del sol, todos combatants—except tres destroyers—and los transportes se retiraron a áreas de la costa para protección contra el aire y ataque submarino. Los transportes volvieron en 21:40. Ringgold ancló dentro de la laguna, Anderson circuló por la orilla del sur, y Frazier era del final del extremo de la isla para proporcionar el fuego de llamada durante la noche.

Los americanos se podrían haber bien barrido en el mar esa noche, si los japoneses hubieran sido capaces de montar un contraataque vigoroso. Pero Adm Trasero. Keiji Shibazaki, el Comandante del Atolón, no podía contraatacar. La mitad de sus 4,500 hombres estaba muerta ya, y sus comunicaciones habían sido rotas por el fuego naval. Careció del control de unidades fuera de su puesto de mando, y las únicas tropas que podrían lanzar tal ataque estaban en el llamado "barril del mosquete", que estaba bajo el bombardeo continuado de los destructores. Hacia el 27 de noviembre de 1943, tanto Tarawa como Abemama se aseguraron.

1944

Después de completar reparaciones en diciembre, Ringgold participó en el asalto y la captura de Kwajalein y de Atolones Eniwetok en enero y febrero de 1944, donde amuebló cerca - en el apoyo del fuego a las fuerzas de aterrizaje. El 20 de marzo bombardeó las instalaciones de la orilla en Kavieng, Nueva Irlanda, como una acción de diversión para aterrizajes en el Archipiélago del Norte de Bismarck. Del 24 de abril al 1 de mayo de 1944, participó en el asalto y la captura de Hollandia, Nueva Guinea holandesa.

En junio Ringgold participó en las operaciones de Marianas. Durante la invasión de Guam sirvió del Buque de Control de Lancha de desembarco y proporcionó el apoyo del fuego. Durante el aterrizaje inicial, envió 23 ondas de la lancha de desembarco a la playa. Después vino la invasión de la Isla de Morotai, en Moluccas del Norte, donde Ringgold otra vez proporcionó el apoyo del fuego.

El 20 de octubre de 1944, las fuerzas americanas volvieron a las Filipinas, y Ringgold otra vez amuebló el apoyo del fuego, esta vez para los aterrizajes a la Isla de Panaon de Leyte del sur. Dos días más tarde, le ordenaron a la Isla de la Yegua el Astillero Naval, California, para la revisión.

1945

A principios del febrero de 1945, Ringgold se afilió al Grupo de trabajo del Transportista Rápido famoso del almirante Vice-Marc Mitscher (TF de la entonces 5ta Flota 58, TF de la más tarde 3ra Flota 38) para el primer transportista da con el continente japonés y Okinawa en apoyo de la operación de Iwo Jima. Bajo la tapa de un frente meteorológico, la fuerza lanzó sus grupos de aire al amanecer, el 16 de febrero, 120 millas (220 kilómetros) del objetivo. Los ataques contra el poderío aéreo enemigo se presionaron en el corazón de la patria japonesa lejos en el día siguiente. En el curso de este ataque de 2 días, los japoneses perdieron 416 aviones en el aire, más 354 por la tierra y un transportista de la escolta.

Después de reparaciones en Ulithi y Pearl Harbor, Ringgold se reincorporó a TF 58 en apoyo de la operación de Okinawa, uniéndose el 4 de junio de 1945. Después de la finalización de esta tarea, la fuerza se retiró a Bahía de San Pedro, Golfo de Leyte, las Filipinas, llegando el 13 de junio.

El 1 de julio el barco otra vez puesto a mar, esta vez con el 3er Grupo de trabajo del Transportista Rápido Veloz del almirante Guillermo Halsey para choques contra la patria japonesa. En la noche de 15–16 julio, con el Escuadrón del Destructor 25 (DesRon 25) y División del Crucero 17 (CruDiv 17), Ringgold participó en 6 millas de eliminación de antiembarque (10 kilómetros) de la costa del norte de Honshū, Japón. Otra vez, durante la noche del 30 de julio, participó en un barrido de antiembarque en Suruga Wan y bombardeó la ciudad de Shimizu, Honshū, Japón.

Reincorporándose a TF 38 el 31 de julio, Ringgold siguió operaciones costeras con esa fuerza hasta el fuego cesar. Ordenado escoltar al Puerto de Apra, Guam, el 22 de agosto, llegó allá 4 días más tarde y se sometió a reparaciones. Echando vapor a Okinawa el 16 de septiembre, Ringgold tomó a 83 pasajeros para Pearl Harbor, y luego siguió a la costa oriental de los Estados Unidos. Desmantelando el 23 de marzo de 1946, se colocó en la Flota de la Reserva Atlántica en Charleston, Carolina del Sur, donde permaneció en 1959. Designado para la transferencia a la República Federal de Alemania según el programa de ayuda militar, se sometió a la modernización y equipando en el Charleston Astillero Naval.

Zerstörer 2 (D171)

Formalmente transferido a la Marina alemana el 14 de julio de 1959, era Zerstörer nombrado de nuevo 2 (D171). La Cruz del tres ex-Caballero de los recipientes Enfadados de Hierro de Kriegsmarine mandó a Zerstörer 2 durante su carrera con Bundesmarine. Fregattenkapitän Günter Kuhnke del 14 de julio de 1959 a noviembre de 1960, Fregattenkapitän Otto Ites a partir de noviembre de 1960 hasta septiembre de 1962 y Fregattenkapitän Paul Brasack a partir de septiembre de 1962 hasta marzo de 1964.

El barco se transfirió a Grecia en 1981.

Kimon (D42)

El barco se transfirió a la Marina griega el 18 de septiembre de 1981 y renombró Kimon (D42).

Kimon se colocó en la reserva en 1987. Se golpeó y se rompió para la pizca en 1993.

Premios

Ringgold recibió 10 estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

Véase también

Ver el buque de EEUU Ringgold para otros barcos del mismo nombre.

Enlaces externos



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