Buque de EEUU Pocahontas (1852)

El primer buque de EEUU Pocahontas, un vapor del tornillo construido en Medford, Massachusetts en 1852 como la Ciudad de Boston, y comprado por la Marina en Boston, Massachusetts el 20 de marzo de 1855, era el primer barco Naval de los Estados Unidos para llamarse para Pocahontas, la esposa de Algonquian del colono de Virginia John Rolfe. Al principio se encargó como el buque de EEUU Despatch — el segundo barco Naval estadounidense de ese nombre — el 17 de enero de 1856, con el teniente T. M. Crossan en la orden, y se encargó de nuevo y se renombró en 1860, viendo la acción en la Guerra civil americana. Como Pocahontas, uno de sus oficiales menores era Alfred Thayer Mahan, que conseguiría más tarde la fama internacional como un escritor militar y el teórico del poder naval.

Servicio como buque de EEUU Despatch

El despacho, llevando a pasajeros navales y carga, se marchó Nueva York el 4 de abril para el Golfo de México, volvió el 12 de junio y desmanteló el 4 de julio para la instalación de calderas mejoradas y condensadores. El barco estaba bajo la custodia del Servicio de la Revisión de la Costa estadounidense a partir del enero-marzo de 1857.

Encargado de nuevo el 1 de marzo de 1858, el Despacho se marchó Nueva York en el 6to para hacer un crucero a lo largo de la costa del Golfo buscando barcos que intentan pasar de contrabando a esclavos en la nación. Encabezó el norte en diciembre, Norfolk que llega, Virginia en el 20mo donde, después de carrera a Washington, D.C. para remolcar a Norfolk, desmanteló el 2 de enero de 1859.

Pocahontas reconstruido y renombrado, 1860

Reconstruido en la Yarda de la Marina de Norfolk, el barco se amplió a, clasificó de nuevo un balandro de segunda clase, renombró Pocahontas, el primer barco Naval estadounidense de ese nombre, el 27 de enero de 1860, y encargó de nuevo el 19 de marzo de 1860, el comandante S. F. Hazzard en la orden. El buque de guerra revivificado se puso en curso para el Golfo en el 27mo. Vera Cruz que llega el 16 de abril, se afilió al Escuadrón de Casa e hizo un crucero a lo largo de la costa mexicana protegiendo a ciudadanos americanos y comercio y llevando despachos diplomáticos.

Fortaleza Sumter y Guerra civil temprana

Vera Cruz que se marcha durante la crisis de secesión, Pocahontas llegó Caminos Hampton el 12 de marzo, y el 5 de abril se encomendó a la pequeña fuerza de Ejército y naval conjunta enviada al Puerto de Charleston aprovisionar la guarnición federal en la fortaleza Sumter. Sin embargo, no alcanzó el Puerto de Charleston hasta la tarde del 13er, ya que el comandante Robert Anderson rendía la fortaleza estadounidense asediada. Al día siguiente, ayudó a evacuar a las tropas de la Unión y volvió al norte.

Durante los primeros meses de la Guerra civil, Pocahontas patrulló los ríos de Rappahannock y Potomac y la Bahía de Chesapeake protegiendo enfoques acuáticos a Washington, D.C. contra el ataque naval Confederado posible. Agarró el vapor James Guy de la Cala Machodoc, Virginia el 21 de mayo y disparó en y dañó el vapor sidewheel Confederado, en la Cala Aquia, Virginia el 7 de julio.

Asignado al Atlántico Sur recién establecido que Bloquea el Escuadrón, Pocahontas se marchó Washington el 15 de octubre para Newport News, Virginia y sortied de Caminos Hampton en el 29no con la flota de Flag Officer Samuel F. Du Pont.

Bombardeo de puerto real

Bajo la orden de Percival Drayton, Pocahontas llegó al Puerto Carolina del Sur, Real, después de que sus fortalezas defensivas habían sido destruidas por otros buques de la Unión o cerca del final de la batalla; el hermano Thomas de Drayton ordenaba que las tropas Confederadas en tierra en un caso literal del "hermano contra el hermano" frase solían describir la Guerra civil americana. En la batalla, Pocahontas fue por lo visto pilotado en el anclado por su oficial ejecutivo, un hombre que conseguiría más tarde la fama internacional como un teórico naval renombrado: el Teniente Alfred Thayer Mahan.

El grupo de trabajo de Ejército y naval conjunto capturó el Puerto Sonido Real el 7 de noviembre, ganando para la Unión lo que Du Pont llamó "el punto más importante para golpear, y el más deseable para tener primero y sostener...." Puerto Real, siguió, "solo admite los barcos grandes — y nos da una posición naval en la costa de mar ya que nuestro ejército sostiene a través de Potomac." La unión subsecuente operaciones navales a lo largo de la costa Confederada totalmente justificó la valoración de Du Pont del valor estratégico de la Persona real de Puerto.

Deber de bloqueo

Durante los meses siguientes, Pocahontas actuó a lo largo de las costas de Carolina del Sur, Georgia y Florida, realizando el deber de bloqueo, reconociendo ríos y entradas, y apoyando operaciones anfibias. Ayudó a capturar la Isla de Tybee, Georgia el 24 de noviembre y asistió en el remolque de barcos de la "Flota de Piedra" al canal de Maffitt y los hundió a partir del 20-26 de enero de 1862 para bloquear los enfoques a Charleston del mar.

A partir del 28 de febrero el 15 de marzo, participó en una expedición que capturó la Isla de S. Simons y Brunswick, Georgia y Fernandia, Florida. Entonces siguió el deber de bloqueo en la primavera y a principios del verano. El 14 de agosto, Pocahontas y el tirón lucharon contra tropas Confederadas a tierra a lo largo de un poco del Río Negro tratando de capturar el vapor Nina. Más tarde ese mes se ordenó el norte para reparaciones y llegó la Yarda de la Marina de Filadelfia al 31er.

Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo de Oeste, Pocahontas se marchó Filadelfia, Pensilvania el 2 de octubre e hizo un informe al almirante David Farragut en Pensacola, Florida en el 18vo. El vapor realizó el deber de bloqueo de la Bahía Móvil donde capturó el vapor británico Antona con una carga valiosa de municiones y mercancía el 6 de enero de 1863. El 5 de marzo, sus armas destruyeron el bloqueo que dirige el balandro Josephine, antes forzada encallado por cerca de la fortaleza Morgan. Después de reparaciones en Nueva Orleans, Luisiana a partir del 6 de julio el 19 de agosto, Pocahontas navegó al norte. Dañado con severidad en una tormenta durante el paso, el vapor llegó el 7 de septiembre y desmanteló una semana más tarde para reparaciones.

Final de Guerra civil, desmantelando

Encargado de nuevo el 16 de marzo de 1864, Pocahontas navegó al golfo el 14 de abril y llegó Nueva Orleans el 9 de mayo. En el deber de bloqueo para el resto del año, hizo un crucero a lo largo de la costa de Luisiana y Texas, actuando principalmente de Sabine Pass. Después de reparaciones en Nueva Orleans a partir del 22 de diciembre 1864-23 abril de 1865, el vapor volvió a la costa de Texas donde sirvió hasta la salida Galveston, Texas el 6 de julio para la costa oriental. Después de paradas en Pensacola y Port Royal, Carolina del Sur Pocahontas llegó Nueva York el 25 de julio y desmanteló en la Yarda de la Marina de Nueva York en el 31er. Vendido en Nueva York el 30 de noviembre, el barco se redujo a una corteza y sirvió de Abby Bacon hasta 1868.

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